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车友花了二十多万给CLA改装宽体 又入手了一辆GTR R35

2019-03-21
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  “先说下我的个人经历,12年前留学日本,大学毕业后在日本工作两年,回国呆了4年,前后在日本一共呆了8年,别的没学到,汽车改装文化已经深入骨髓,所以回国那段时间用一辆奔驰CLA圆了自己的宽体梦,而18年10月份又回到日本创业,准备在大阪开了一家属于自己的改装店。”

  “说到我跟车的交集,最早是在12年前我刚到日本的时候。当时在语言学校学习,宿舍隔壁是个顶楼停车场,每天早上都会有一台350Z,伴随着嘶吼的声音开上来,我每天都会目送着开着它的那个人,不依不舍的回头看好几次才离去,所以到现在我都一直非常喜欢350Z。”

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  “后来到了大学,坐了一次我哥们的马自达RX-8,当时他开着RX-8带我去洗温泉,晚上在一条非常窄的小路上地板油,当时转子给我带来的冲击感,真的是不能用爽来形容,感觉要死了。后来我开了这台RX8,非常棒的一台车,2档能到80KM/h。就是从那个时候开始我对车子如痴如醉。”

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  “大学即将毕业的时候我买了人生中第一台车,帕杰罗io,就是小一号的帕杰罗。后来又买了一台K-car,就是排量只有600cc,改了大直通,虽然声音很像法拉利,但是一脚踩到油箱里也只能跑60。”

  “后来毕业了回国工作,深受改装文化影响的我,那段时间特别喜欢宽体的86,也很想亲自尝试一下,无奈家人不支持,所以最后选了奔驰CLA,但是宽体这个词每天都侵蚀我的大脑,所以决定用CLA试了一下。”

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  “因为有很明确的目标,所以也没走什么太大的弯路,一气呵成,基本是全套下单:Topmix包围、Fairy Design宽体套件、Aspec排气、19寸RAYS G25轮毂、TOYO T1S轮胎、AMG刹车、KW V3绞牙避震。然后就是各种安装,我每次都在技师旁边各种看,估计技师小哥都烦死我了。。。。”

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  “第一次改装选择的是Fairy Design宽体套件,铆钉宽体风格的,那时候86/BRZ也都是这种风格的。不过后来一段时间觉得CLA属于流线型设计,铆钉宽体不是很适合,所以就拆了定做了一体式的宽体,虽然没有铆钉那么有攻击性,不过整体感更强。”

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  “排气换了VHP200钼头段,刷了TPE 2阶程序,回火声音很大,啪啪啪啪啪~~声浪带给人的刺激真的很爽。”

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  “后来因为一些个人原因准备到日本创业,这辆CLA就留给家人开了。这台车我用很很多心血,前后改装花了二十几万下去,带着它上过赛道,也因为这台车结交到很多好朋友,就像打游戏结交到的朋友那样,很纯粹,话题都是车。”

  “回国四年没干别的,基本泡在改装店。而再次回到日本创业,我选择了和大学伙伴一起开一家改装店。人的一生能做自己喜欢的事情是太酷的一件事了。”

  “回来第一件事就是去换驾照,因为我走了四年,还很担心是不是需要重新考,我驾照是在日本学的。后来去了之后,只要了护照和一些基本证件,然后上了两个小时课程,就换出来,非常开心。”

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  “然后就是找车,还去了一下神户的拍车厂感受了一下,全都是神车,都拔不动腿。然后就是,拍车厂里面有全日本二手车的信息,需要有资质才能在会场里拍车。提前了解好自己想要的车然后就等到这台车信息出来后拍,电脑前面有个按钮,拍一下5000日元。很过瘾。这里大概又10几台不同的法拉利,都是之前日本大台风的时候灌进去海水了,都废了,心疼死我了。

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  “回日本那段时间一直在看车,上面那些是我选车的部分照片:M4、86、WRX、Type-R都看过去了,很纠结。后来想着既然都来回来日本了,还是选一个国宝吧。我之前没有开过GTR,但是在朋友的改装店到是经常能看到GTR,也见过800匹套件的GTR。GTR换了全段直通真的是叫一个炸。最终在大阪定了一台17款GTR,虽然是二手的,不过只跑了3000公里,纯原厂,为了继承我宽体CLA的意识,车牌也选了919。当然,在日本是必须要有停车场的证明才能过户的,当时也是找了很久才找到车位。

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  “大概等了三个礼拜,终于怀着激动的心情去赢取我的宝贝。这里说个题外话,日本4S店在给我的车做检查和保养,说日本能碰GTR的技师必须是有证的,一般的技师是不能碰GTR的,瞬间感觉很高大上。

  “说一下GTR的用车体验,就是太冲了。车的刚性非常好,非常整。方向盘需要两只手扶着,不然路面上一点凹凸都会偏。原厂的轮胎抓地力已经非常强了。加上brembo的前6后4卡钳,不管你开多快都能给你刹住,给你很强的自信。虽然是国宝车,但是在日本GTR的保有量也是很少的。在路上也是回头率很高。

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  “说说内饰,这也是我为什么选17款的原因,因为比老款好太多了,接触的地方基本都是真皮包裹。特别是出风口太帅了。然后椅子的包裹性也非常好,支撑性很强,担又不会很硬。然后坐在车里视野也还不错,不像之前CLA改完桶椅之后机盖都看不到。

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  “这个是我的工厂正在装修当中,以后经营改装和体验日本赛道。有幸在J'S RACING挖到一个技师。而我的GTR主要是跑街用,所以以后改装方向是轮毂、尾翼、排气,GTR原厂的排气真的太安静了。

  “就这样吧,啥也不说了,我的GTR已经准备好了,要去山下等着马6和阿尔法了。请告诉他,虽然他过弯很快,但是车头很重,推头严重。。。”

  本期奔驰CLA哪个棋牌游戏最好玩鸣谢车主:louisming

配件清单
空力套件
Fairy Design宽体
手工宽体
Topmix包围
轮胎
TOYO T1S轮胎 265/30/19
内饰
碳纤维方向盘
刹车
AMG刹车
发动机
TPE程序 二阶
轮毂轮圈
法兰盘
RAYS G25轮毂 19寸
进气
高流量过滤风格
排气
VHP头段 200钼头段
Aspec 排气
避震悬挂
KW V3 绞牙避震
座椅
Bride桶椅
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