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车友耗费5年时间改装一辆速腾 细心打磨终成宽体大王

2019-05-30
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  “很早就喜欢速腾了,所以买车的时候直接选了Jetta MK6,也就是14款的速腾。速腾这款车型经历了几次改款换代,6代速腾也已经成了中年大叔。不过6代速腾,告别了5代圆润的设计风格,棱角变得更加的分明。我认为大众家族从1到6代,经过了辉煌期,现在大众的家族化设计,慢慢的让车子失去了每个车型本该有的个性。”

车友5年坚持只玩速腾 最终改装宽体大王

  “学设计的人,本来就不甘平淡,加上身边玩改装的朋友也不少,所以自然而然的就踏上了改装这条路。早期的时候,换了18寸3SDM0.05轮毂、BC 绞牙、扩轮眉。”

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  “后面绞牙坚持了一年,期间一直在往低了调,不过实际生活中玩绞牙影响确实挺大的,15年的时候,正好有朋友在出一套AirForce豪华版的气动,就收过来了。到了16年又换成了日本L&T绞牙避震配ACCU气囊+AccuAir控制器,期间轮毂也一直在换。”

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  “2018年的时候,车子已经经历了从汽配风到simple clean,加上本来玩外观就是处于喜爱,所以就想把外观这条路走到底,就做了宽体。这里不得不吐槽一下,6代速腾的屁股真的是太翘了,做宽体的时候,特意把后面叶子板切的短了一些,让车子后半部分可以降的更低一些,但是依然无法做到两厢车或者日系的那种,后面贴地的感觉。”

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  “18年还给给车子换了个颜色,黑色是永不过时的颜色,而且能让她变得更加深邃。”

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  “这时候车子也基本定型了,外观是GLI全套包围,做了手工宽体,车身更宽更协调了。车灯方面,选择了高7款的双U型大灯,相比于GLI的泪眼大灯,双U灯更加炯炯有神;尾灯的选择为北美版GLI大灯。”

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  “这时候用的是一套17寸的Work Emitz轮毂,这套轮毂以前停产过,现在出的复刻版最小都是19寸的,而原版的17寸现在很少见了,属于有价无市的,朋友不知道从哪里收过来的,后面转给我的。现在轮毂和宽体的整体搭配也很协调,没有破坏速腾本身的流线,接下来就想把各个部分完善一下,毕竟马上六年的车子了,底盘件、悬挂什么的该维修更换了。”

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  改装,是一种信念

  “不知不觉,这辆速腾已经陪伴我5年有余,一路走来,走的弯路太多了,也交了不少学费。玩改装家里人一直反对,但是态度也没有太坚定,只是旁敲侧击的劝我别折腾了,好在我老婆一直比较支持我,但是因为天天泡在改装店,也会发发牢骚。”

  “一台车,开了5年,改了5年,腻么?会腻,没有什么实物会一直让一个人保持新鲜感,这可能就是改车的魅力,通过改变,让她有新鲜的样子,永远不会过时,永远年轻,坎坷的走过来5年,今后还会有多少个5年不知道,但是还会坚持。”

  “这5年走过来感觉是一眨眼之间,细细品味之中又有着许多困难和挫折。从一个技术小白,走了不知多少弯路,到现在对自己车辆的情况掌握的十分清楚,轮毂尺寸计算到轮胎搭配、如何做到卡边数据等等,都是一点点摸索出来的。”

  “累么?累,现在越来越发现自己没有那么多精力去花费在改车上面,可能是体力跟不上了,也可能是真的疲惫了,不过依然没有选择放弃。”

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  Loveislove改装,永不变得热爱

  “当一台车从出厂,到慢慢根据自己的喜好,变成了你热爱的样子。就好似看着一个孩子慢慢的成长起来,在这个过程中,我也同样学会了很多东西,谢谢你一直陪伴了我的青春。”

  本期速腾哪个棋牌游戏最好玩鸣谢车主:艾特

  摄影师:yangyixing123

配件清单
空力套件
GLI前后包围、侧裙
手工宽体
车灯
高7双U大灯
车身
有一手全车特效漆
全车Larruping TPU车衣
排气
手工中尾段排气
座椅
西雅特手调运动座椅
轮毂轮圈
日本原年Work emitz轮毂
避震悬挂
Accuair控制器
日本L&T绞牙避震配ACCU气囊
进气
HKS泄压阀
Towmex 进气
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本改装方案使用了以下品牌

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